ముంబై అహ్మదాబాద్ హై స్పీడ్ రైల్(Mumbai Ahmedabad High Speed Rail) ప్రాజెక్ట్ వ్యయం గణనీయంగా పెరిగింది. తాజా జనవరి 2026 నివేదికల ప్రకారం, ఈ ప్రాజెక్ట్ మొత్తం అంచనా వ్యయం 83 శాతం పెరిగి రూ. 1.98 లక్షల కోట్లకు చేరింది. ప్రాజెక్ట్ పురోగతి, ఖర్చుల పెరుగుదల కారణాలు, అలాగే బుల్లెట్ రైలు సేవలు ఎప్పుడు ప్రారంభమవుతాయనే అంశాలపై పూర్తి వివరాలు ఇక్కడ తెలుసుకోండి.
భారతదేశ రవాణా రంగంలో విప్లవాత్మక మార్పులు తీసుకురావడానికి సిద్ధంగా ఉన్న ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్ట్ Mumbai Ahmedabad High Speed Rail (MAHSR). దేశంలోనే తొలి బుల్లెట్ రైలు ప్రాజెక్ట్గా గుర్తింపు పొందిన ఇది, ఆధునిక సాంకేతికతతో వేగవంతమైన ప్రయాణాన్ని అందించేందుకు రూపుదిద్దుకుంటోంది. అయితే, జనవరి 2026లో విడుదలైన అధికారిక నివేదికలు ఈ ప్రాజెక్ట్ వ్యయం అనూహ్యంగా పెరిగిన విషయాన్ని వెల్లడించాయి.
ఈ కథనంలో Mumbai Ahmedabad High Speed Rail ప్రాజెక్ట్ వ్యయం ఎందుకు పెరిగింది, ప్రస్తుతం పనులు ఏ దశలో కొనసాగుతున్నాయి, అలాగే సామాన్య ప్రజలకు ఈ బుల్లెట్ రైలు ఎప్పుడు అందుబాటులోకి రానుందనే అంశాలను సమగ్రంగా పరిశీలిద్దాం.
జనవరి 2026 నివేదిక: 83% పెరిగిన ప్రాజెక్ట్ వ్యయం
2016లో ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభించిన సమయంలో, మొత్తం వ్యయం సుమారు రూ. 1.08 లక్షల కోట్లుగా అంచనా వేశారు. కానీ జనవరి 2026 నాటికి రైల్వే బోర్డు విడుదల చేసిన తాజా గణాంకాల ప్రకారం, Mumbai Ahmedabad High Speed Rail ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు రూ. 1.98 లక్షల కోట్లకు చేరుకుంది. అంటే మొదటి అంచనాతో పోలిస్తే దాదాపు 83 శాతం మేర వ్యయం పెరిగినట్టే.
నవంబర్ 2025 చివరి నాటికి కేంద్ర ప్రభుత్వం ఇప్పటికే రూ. 85,801 కోట్లు వెచ్చించింది. ప్రాజెక్ట్ పూర్తయ్యేందుకు ఇంకా భారీ మొత్తంలో నిధులు అవసరమవుతాయని అధికారులు స్పష్టం చేస్తున్నారు. జపాన్ ఇంటర్నేషనల్ కోఆపరేషన్ ఏజెన్సీ (JICA) అందించిన తక్కువ వడ్డీ రుణం (రూ. 88,000 కోట్లు) ప్రాథమిక అంచనాలకు మాత్రమే పరిమితమై ఉండగా, అదనపు వ్యయానికి మరిన్ని నిధులు అందే అవకాశాలు తక్కువగా కనిపిస్తున్నాయి.
ఖర్చు పెరగడానికి ప్రధాన కారణాలు (Reasons for Cost Rise)
Mumbai Ahmedabad High Speed Rail ప్రాజెక్ట్ వ్యయం భారీగా పెరగడానికి పలు సాంకేతిక, ఆర్థిక మరియు పరిపాలనా కారణాలు ఉన్నాయి:
భూసేకరణలో జాప్యం: మహారాష్ట్రలో భూసేకరణ ప్రక్రియ అనుకున్న దానికంటే ఎక్కువ కాలం పట్టింది. దీని వల్ల ప్రాజెక్ట్ గడువు పొడవెక్కి, ఖర్చులు పెరిగాయి.
ముడిసరుకు ధరల పెరుగుదల: గత కొన్నేళ్లుగా స్టీల్, సిమెంట్ వంటి నిర్మాణ సామాగ్రి ధరలు గణనీయంగా పెరగడం బడ్జెట్పై తీవ్ర ప్రభావం చూపింది.
కరెన్సీ మార్పులు: జపాన్ యెన్ మరియు భారత రూపాయి మధ్య మారకపు విలువల్లో హెచ్చుతగ్గులు రావడం వల్ల విదేశీ టెక్నాలజీ దిగుమతి ఖర్చు పెరిగింది.
కరోనా ప్రభావం: కోవిడ్-19 మహమ్మారి కారణంగా పనులు నిలిచిపోవడంతో లేబర్, యంత్రాల అద్దె మరియు లాజిస్టిక్స్ వ్యయం పెరిగింది.
సముద్రగర్భ సొరంగం (Undersea Tunnel): ముంబై పరిసర ప్రాంతంలో నిర్మిస్తున్న భూగర్భ మరియు సముద్రగర్భ సొరంగం అత్యంత క్లిష్టమైనదిగా ఉండటంతో ఖర్చులు అధికమయ్యాయి.
ప్రాజెక్ట్ పురోగతి మరియు కాలక్రమం (Project Progress and Timeline)
ప్రస్తుతం Mumbai Ahmedabad High Speed Rail పనులు వేగవంతంగా కొనసాగుతున్నాయి. కేంద్ర రైల్వే శాఖ మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ వెల్లడించిన వివరాల ప్రకారం, ఈ ప్రాజెక్ట్ను దశలవారీగా ప్రజలకు అందుబాటులోకి తీసుకురానున్నారు.
ప్రస్తుత పురోగతి (Status as of Jan 2026):
- సివిల్ వర్క్స్: మొత్తం 508 కిలోమీటర్ల కారిడార్లో సుమారు 56.6 శాతం భౌతిక పనులు పూర్తయ్యాయి.
- వయాడక్ట్ నిర్మాణం: 329 కిలోమీటర్ల మేర వయాడక్ట్ పనులు విజయవంతంగా ముగిశాయి.
- పర్వత సొరంగాలు: జనవరి 2, 2026న పాల్ఘర్ జిల్లాలోని 1.5 కిలోమీటర్ల ‘మౌంటైన్ టన్నెల్-5’ (MT-5) పనులు పూర్తయ్యాయి.
- స్టేషన్ల నిర్మాణం: సూరత్, వదోదర మరియు అహ్మదాబాద్ స్టేషన్లు చివరి దశలో ఉన్నాయి.
కీలక మైలురాళ్లు (Timeline):
- ఆగస్టు 15, 2027: సూరత్ – బిలిమోరా మధ్య తొలి బుల్లెట్ రైలు సేవలు ప్రారంభం.
- 2028: వాపి నుంచి అహ్మదాబాద్ వరకు సేవల విస్తరణ.
- 2029 ముగింపు: ముంబై (BKC) నుంచి అహ్మదాబాద్ (సబర్మతి) వరకు పూర్తి 508 కి.మీ కారిడార్ ప్రారంభం.
ప్రాజెక్ట్కు సంబంధించిన ప్రత్యేక విశేషాలు
Mumbai Ahmedabad High Speed Rail కేవలం వేగవంతమైన రవాణా ప్రాజెక్ట్ మాత్రమే కాదు, భారత ఇంజనీరింగ్ సామర్థ్యానికి ప్రతీకగా నిలవనుంది.
సముద్రగర్భ ప్రయాణం:
బాంద్రా కుర్లా కాంప్లెక్స్ (BKC) నుంచి శిల్పటా వరకు 21 కిలోమీటర్ల పొడవైన భూగర్భ సొరంగం నిర్మాణంలో ఉంది. ఇందులో సుమారు 7 కిలోమీటర్ల మేర రైలు సముద్రం అడుగున ప్రయాణిస్తుంది.
వేగం మరియు సమయం:
ప్రస్తుతం ముంబై నుంచి అహ్మదాబాద్ వరకు సాధారణ రైల్లో 7–8 గంటలు పడుతుంటే, ఈ బుల్లెట్ రైలు గంటకు 320 కి.మీ వేగంతో కేవలం 1 గంట 58 నిమిషాల్లో గమ్యానికి చేరుస్తుంది.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు (FAQs)
1. Mumbai Ahmedabad High Speed Rail ఎప్పుడు ప్రారంభమవుతుంది?
మొదటి దశలో సూరత్ – బిలిమోరా మధ్య ఆగస్టు 15, 2027న ప్రారంభం కానుంది. పూర్తి ప్రాజెక్ట్ 2029 చివరికి అందుబాటులోకి వస్తుంది.
2. టికెట్ ధర ఎంత ఉండవచ్చు?
ప్రాథమిక అంచనాల ప్రకారం, విమాన ప్రయాణం కంటే తక్కువగా, సెకండ్ క్లాస్ ఏసీ రైలు కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉంది (సుమారు రూ. 2,500 – 3,000).
3. మొత్తం ఎన్ని స్టేషన్లు ఉంటాయి?
మొత్తం 12 స్టేషన్లు: ముంబై (BKC), థానే, విరార్, బోయిసర్, వాపి, బిలిమోరా, సూరత్, భరూచ్, వదోదర, ఆనంద్, అహ్మదాబాద్ మరియు సబర్మతి.
4. పర్యావరణానికి లాభముందా?
అవును. బుల్లెట్ రైలు వల్ల కార్బన్ ఉద్గారాలు రోడ్డు రవాణాతో పోలిస్తే సుమారు 95 శాతం వరకు తక్కువగా ఉంటాయి.
ముగింపు
Mumbai Ahmedabad High Speed Rail ప్రాజెక్ట్ వ్యయం రూ. 1.98 లక్షల కోట్లకు పెరిగినప్పటికీ, దీర్ఘకాలికంగా ఇది భారత ఆర్థిక వ్యవస్థకు కీలకమైన ప్రయోజనాలను అందించనుంది. ముంబై మరియు అహ్మదాబాద్ వంటి పారిశ్రామిక కేంద్రాలను వేగవంతంగా అనుసంధానించడం ద్వారా వాణిజ్యం, పెట్టుబడులు మరియు పర్యాటకం గణనీయంగా పెరిగే అవకాశాలు ఉన్నాయి. 2027లో భారతదేశం తన తొలి బుల్లెట్ రైలు ప్రయాణాన్ని చూసేందుకు సిద్ధంగా ఉంది.
